Conducir nuestra moto y realizar saltos en un circuito de motocross es una de las sensaciones mas increíbles del mundo o por el contrario puede ser la más terrorífica si nunca lo hemos realizado.
Para saltar con tu motocicleta y mantener el control en el aire deberemos comenzar con algo pequeño. Antes de realizar nuestro primer salto es necesario inspeccionar la zona de aterrizaje. Primero pasaremos con nuestra moto sobre el montículo pero sin saltar, luego comenzaremos a circular a más velocidad y realizar pequeños saltos para que, progresivamente saltemos mayores distancias. Ten en cuanta que los saltos y un mal aterrizaje es una de las principales causas de lesiones en Motocross. Asegúrate de llevar tu equipo de protecciones en todo momento.
¿Qué Necesitamos para Saltar en Moto?
Motocicleta Adecuada para nuestro Tamaño y Peso
Lo más básico es asegurarnos que disponemos de una motocicleta de Cross que sea capaz de soportar nuestro peso.
Si no estás seguro cual es la motocicleta que mas se adapta a tu peso y necesidades, te recomiendo que leas mi guía sobre motocicletas off-road.
Protecciones y Equipo
Para asegurarnos de que estamos totalmente preparados deberemos siempre utilizar un equipo y protecciones completo:
- Casco de Motocross
- Gafas de Motocross para proteger nuestros ojos del polvo, barro y piedras
- Protecciones de Pecho y Cuello. No todo el mundo utiliza las protecciones cervicales aunque yo siempre las recomiendo para evitar posibles lesiones de cuello.
- Guantes
- Rodilleras
- Botas de Caña alta de Motocross resistentes que sean capaces de proteger nuestras piernas de posibles lesiones.
Como se ha mencionado anteriormente, realizar saltos con una moto de enduro o motocross es muy peligroso. Teniendo esto en mente, protegernos en caso de un mal aterrizaje debe ser nuestra máxima prioridad.
Antes de Saltar en Moto por Primera Vez …
Lo primero que deberemos realizar es encontrar un circuito de motocross o construir unos saltos nosotros mismos. Mi recomendación es encontrar pistas con no demasiados saltos, sobretodo si somos principiantes. A medida que desarrollemos una mayor confianza podremos aumentar gradualmente el numero de saltos y la altura de los mismos.
Una vez hemos encontrado el lugar ideal para saltar con nuestra motocicleta, deberemos inspeccionar el terreno y observar como otros pilotos o moteros afrontan el salto.
Observa cuidadosamente como se acercan al salto, como lo recorren con sus motos y luego mira su posición cuando están en el aire y al aterrizar.
Posicionar nuestra moto correctamente antes del salto, así como la velocidad a la hora de saltar es fundamental para realizar un salto de manera exitosa.
Posición del Cuerpo
Ambos pies han de estar apuntando hacia adelante, descansando en los estribos de la moto y panos. Las rodillas siempre deben de estar en contacto permanente con ambos lados de la motocicleta.
La parte superior de nuestro cuerpo es posible que sea la más importante y debe de estar en torno a unos 45º con respecto al suelo. El codo debe de mantenerse en una posición neutral. No queremos estar ni muy adelantados ni muy retrasados cuando estemos en el aire.
Control del Acelerador
Al salir de la rampa mantendremos el acelerador de manera uniforme. Una vez comencemos a tener mayor confianza, podremos cortar el gas en mitad del salto, lo que nos ayudará a dirigir la rueda delantera de nuestra motocicleta hacia abajo para aterrizar en saltos muy pronunciados.
Intenta encontrar montículos para saltar con tu moto que puedas realizarlos en 2ª marcha utilizando la mitad del recorrido del acelerador antes de moverte a saltos de 3ª y 4ª marcha.
Recuerda ser suave con el acelerador en todo momento. Cuando aprendemos a saltar con nuestra moto deberemos ser lo más suaves posible, ya que si aceleramos demasiado la inercia nos empujará hacia atrás en el aire.
Aterrizaje después del Salto
Nuestras piernas serán las encargadas de ayudarnos a absorber el impacto.
Se recomienda acelerar un poco antes de aterrizar para dirigir nuestra motocicleta en línea recta.
Si nunca has saltado con una moto antes, te recomiendo que comiences con saltos muy pequeños. El aterrizaje de nuestra moto es la parte crucial del salto.
Riesgos al Saltar en Moto por el Campo
Como todo deporte o actividad, realizar saltos en moto conlleva sus riegos. A continuación os voy a explicar de manera detallada los riesgos que podemos correr al saltar en moto y cual es la mejor forma para evitarlos.
Backflip
La mayoría de pilotos freestyle suelen realizar este truco por su vistosidad. Ahora bien debemos recordar que ellos son expertos y llevan años entrenando, por lo que realizar un backflip o vuelta hacia atrás es algo que nosotros, los aficionados al mundo de las 2 ruedas deberíamos evitar.
El Backflip puede suceder si aceleramos demasiado mientras encaramos la rampa o salto. La posición puede incluso empeorar si tiramos del manillar al mismo tiempo que aceleramos.
Realizando un Backflip existe un elevado riesgo de producirse un mal aterrizaje e impactar con brusquedad contra el suelo, pudiendo ocasionar pérdidas de consciencia, rotura de huesos y hematomas. En el peor de los casos podría producir un accidente mortal.
Mal Aterrizaje
Uno de los elementos claves para evitar riesgos es realizar un buen aterrizaje. Si el aterrizaje no es bueno tenemos muchas posibilidades de salir heridos.
Accidentes con otras Motos
Si estamos realizando saltos en un circuito cerrado de motocross junto con otras motos, las colisiones con otros corredores son una de las principales causas de accidentes y lesiones al realizar saltos.
Esto es principalmente debido al desnivel producido por el salto, ya que no podemos ver lo que tenemos al otro lado, no será posible comprobar si hay otros corredores que han tenido un problema demasiado tarde.
Si tu moto se rompe o te caes al aterrizar, deberás salir de la pista lo más rápido que sea posible.
En el caso de que no pudieras retirar tu motocicleta y no existieran ayudantes del circuito (también conocidos como marshall) deberás alertar a los otros participantes situándote en la parte superior del salto.
Salir por Encima del Manillar
Si aterrizamos de manera brusca con la rueda delantera, corremos el riesgo de saltar por encima del manillar o más comúnmente conocido «salir por orejas».
Este tipo de caída puede evitarse colocando la moto de forma correcta durante el salto y manteniendo el peso lo más centrado posible.
Aterrizaje: ¿Rueda Delantera, Rueda Trasera o Ambas a la Vez?
Desafortunadamente la respuesta esta pregunta no será tan simple como muchos pueden pensar. La necesidad de aterrizar primero con la rueda delantera, con la rueda trasera o con ambas a la vez viene determinada por el tipo de salto, la altura y la zona de aterrizaje en la que nos encontremos.
Controlar la Moto en el Aire – Paso a Paso
Paso 1 – Conoce el Salto
Al igual que los pilotos de carreras inspeccionan el día antes la pista, nosotros deberemos conocer primero el circuito y el salto que vamos a realizar.
Es importante conocer como de empinada es la pendiente a ambos lados del salto. Para hacer esto, mi consejo es realizar varias pasadas encima del montículo pero sin saltar. Realizando este ejercicio nos podremos dar cuenta de la altura del mismo.
Intenta realizar el salto estando de pié en la moto, con ello conseguiremos amortiguar mejor la caída y ganaremos confianza más rápidamente.
Paso 2 – Comprueba la Zona de Aterrizaje
Siempre es recomendable inspeccionar la zona de aterrizaje a la par que reconocemos el salto. Visualizar esta zona nos ayudará a identificar posibles peligros como pueden ser árboles, objetos en mitad de la trazada o vidrios rotos.
Además es conveniente asegurarnos que tendremos una vía de escape en caso de que el salto no salga como nosotros habíamos planeado. Es decir, observa que no existen árboles o arbustos en la zona de aterrizaje que estén demasiado cerca y podamos chocar contra ellos.
Paso 3 – Aproximación
Para realizar un salto de manera eficiente necesitaremos tener suficiente velocidad. Para empezar realiza un salto pequeño y aumenta la altura a medida que creas conveniente.
Asegúrate de estar siempre alineado con el salto y aproximarte en línea recta. Un salto en ángulo para personas expertas no debería ser un problema, pero para principiantes puede ser sinónimo de accidente.
Identifica cual es la marcha adecuada para el salto. No queremos realizar un cambio de marcha justo antes del salto o en el aire. Recuerda que también debemos utilizar el acelerador de manera uniforme y suave.
Inclínate ligeramente hacia delante mientras subes la rampa del salto
A medida que subimos por la rampa deberemos inclinarnos hacia el manillar para equilibrar la motocicleta y evitar que comience a rotar al estar en el aire.
Al saltar siempre estaremos de pié en los estribos ya que así mantendremos un mejor control de la motocicleta.
Paso 4 – Controlar la Moto en el Aire
Cuando la rueda trasera deje de estar en contacto con el suelo, deberemos abrir un poco de gas para contrarrestar las fuerzas.
Ahora que estamos en el aire necesitamos alejarnos del manillar, ya que cuando impactemos con el suelo seremos empujados hacia adelante automáticamente. Si tenemos el manillar muy cerca a la hora de aterrizar es muy posible que nos golpeemos en el pecho y podamos caernos de la moto.
Paso 5 – Aterrizar como Dios Manda
Mientras estemos en el aire deberemos prestar atención en donde vamos a aterrizar. Flexionaremos levemente las rodillas para prepararnos para el impacto mientras mantenemos nuestro brazos extendidos para mantener nuestro pecho lo más lejos posible del manillar.
El aterrizaje es el único factor de riesgo al realizar un salto. Una vez estamos en el aire, no hay mas remedio que tocar el suelo de alguna manera. Es pura física: Todo lo que sube tiene que bajar.
El truco está en aterrizar de manera segura y sin lesiones.
Video: Realizar Saltos en Moto Para Principiantes
Primera Parte:
Segunda Parte:
Últimos Consejos y Recomendaciones
Aterrizaje con la Rueda Delantera
Si estamos en el aire y tenemos la sensación de que vamos a aterrizar con la rueda delantera, daremos un pequeño golpe de gas, este pequeño movimiento de nuestra muñeca puede ayudar a elevar la parte delantera de nuestra motocicleta a través de la fuerza centrífuga generada en la rueda trasera
Si aterrizamos con la rueda delantera es posible que terminemos saltando por encima del manillar. Este tipo de accidentes son extremadamente peligrosos y deben evitarse a toda costa.
Aterrizaje con Rampa
En el caso de tener una rampa de aterrizaje al otro lado del salto, es mejor que aterricemos ligeramente con la rueda delantera en primer lugar.
Aterrizar con Ambas Ruedas a la Vez
Aterrizar con ambas ruedas a la vez aumenta la posibilidad de perder el control de nuestra motocicleta y tener un accidente. Es por ello que deberemos de aterrizar siempre con la rueda trasera primero a menos que tengamos una rampa de aterrizaje al otro lado del salto.
Únicamente es conveniente aterrizar con ambas ruedas a la vez cuando vamos a gran velocidad y aterrizamos en una ligera pendiente cuesta abajo.
Reparto de Pesos al Aterrizar
Nuestro principal objetivo para realizar un aterrizaje sin problemas será mantener nuestro peso en la parte central de la motocicleta para así poder realizar un aterrizaje controlado y cómodo.
La Moto se Gira en el Aire
Si nuestra moto comienza a girarse en el aire, lo mejor que podemos hacer es no perder la calma y tratar de mantener la rueda delantera apuntando hacia delante. También deberemos mantener nuestro cuerpo en línea con el manillar a la hora de aterrizar.