¿El filtro de aire? Lo tienes que limpiar después de cada dos salidas!! Si vas muy a saco deberías limpiarlo después de cada ruta!! ¿Te suena?
Aprender a limpiar el filtro de aire de nuestra moto no solo nos ayudará a ahorrar unos euros a largo plazo evitando averías, sino que también mejorará el rendimiento de nuestra motocicleta.
Función del filtro de aire
En este post vamos a comenzar por lo básico. ¿Para qué sirve el filtro de aire de nuestra moto?
El filtro de aire de nuestra motocicleta se encarga de proteger el motor del polvo y las partículas en el aire a la vez que mejora el flujo del mismo. También está diseñado para mejorar las prestaciones de nuestro motor (aceleración y potencia).
El aire es uno de los elementos necesarios para producir la explosión dentro del cilindro que se genera en el interior del motor. Sin embargo, el aire contiene gran cantidad de polvo y suciedad que puede acumularse en el motor dificultando su rendimiento y produciendo averías.
En resumen, podemos afirmar que el filtro de aire como su propio nombre india se encarga de filtrar el aire y proteger el motor del polvo y suciedad.
Tipos de filtro de aire
Ahora que ya conocemos la principal función del filtro de aire, nos vamos a centrar en los tipos de filtro de aire.
En la actualidad podemos encontrar distintos tipos de filtros de aire en el mercado. Los filtros de aire se diferencian según su composición de materiales y pueden ser filtros de papel, filtros de fibras de algodón y filtros de espuma.
Filtro de aire de papel
La gran mayoría de las motocicletas de carretera utilizan un filtro de papel debido a su facilidad de uso.
A muchas personas les atrae la idea de utilizar filtros de aire de papel debido a su bajo coste y su simplicidad.
Los filtros de aire de papel son filtros desechables, por lo que no permiten su limpieza. De hecho, no es posible limpiarlos, por lo que cuando se bloqueen será necesario reemplazar el filtro por uno nuevo.
Al estar compuestos principalmente por papel son capaces de permitir un buen flujo de aire al motor de nuestra motocicleta.
Este tipo de filtro es capaz de retener gran cantidad del polvo y partículas en suspensión del aire pese a que muchas personas no los consideran muy efectivos.
Es necesario recordar que no se pueden mojar, ya que al estar compuestos mayoritariamente de papel, el agua destruirá el filtro por completo.
Con respecto a su limpieza, es posible limpiarlos utilizando una pistola de aire una vez desmontados.
Filtro de fibras de algodón
La segunda opción, el filtro de fibras de algodón es el más popular dentro del enduro y motocross gracias a su influencia en el rendimiento y durabilidad.
Este tipo de filtro, es más caro que los filtros de papel o los filtros de espuma (de los que hablaré a continuación) y son capaces de aumentar el rendimiento de nuestro motor.
Los filtros de fibras de algodón, debido a su composición son capaces de retener un mayor porcentaje de partículas en suspensión y polvo en el aire, por lo que generan un mejor flujo de aire al motor aumentando su rendimiento.
Debido a esta mejora en el motor también los podemos conocer como filtros de alto rendimiento o filtros de potencia.
Los filtros de algodón pueden llegar a durar miles de kilómetros siempre y cuando realicemos su mantenimiento de manera correcta.
El mantenimiento de este tipo de filtros es algo mas complicado que uno de papel o espuma, ya que algunos de ellos necesitan productos especiales para su limpieza así como aceite para su mantenimiento.
La limpieza de los filtros de fibras de algodón no es algo que debamos temer ya que la gran mayoría de fabricantes venden kits de limpieza y mantenimiento que nos facilitan enormemente el trabajo.
Más adelante en este post encontrarás una guía paso a paso para limpiar el filtro de aire de nuestra motocicleta.
Filtro de aire de espuma
Las motocicletas de enduro suelen venir con este tipo de filtro de aire instalado de serie.
Los filtros de aire de espuma se componen de varias capas de espuma para la absorción de partículas de aire.
Mientras que los filtros de papel no son capaces de filtrar todas las partículas, este tipo de filtros suelen pecar de no permitir suficiente flujo de aire al motor, especialmente cuando están sucios.
Es por ello que es recomendable cambiar este tipo de filtro o limpiarlo con frecuencia.
El hecho de ser reutilizables, los convierte en unos filtros bastante económicos debido a su larga vida útil.
El mantenimiento de los filtros de espuma es muy sencillo. Se pueden lavar con agua y jabón aunque lo más recomendable es lavarlos con desengrasante.
En las motos de campo, así como las trail que hagan rutas por tierra frecuentemente, es necesario limpiar el filtro de aire con frecuentemente para asegurar un óptimo funcionamiento de nuestro motor.
Filtros de aire custom
Es posible encontrar otro tipo de filtros de aire, los que yo denomino filtros de aire custom o filtros de aire no universales.
Este tipo de filtros es muy poco común en las motos de campo y su principal diferencia es su forma así como los materiales empleados.
Al ser un filtro «a medida» nos podemos encontrar distintas empresas capaces de modelar filtros que se adapten perfectamente a nuestra motocicleta.
Mantenimiento del filtro de aire
Si te estás preguntando Cada cuanto tiempo hay que limpiar el filtro del aire, una buena práctica es revisar el filtro de aire cada vez que cambiamos el aceite o después de una ruta off-road.
Como he mencionado anteriormente, si se trata de un filtro de papel, simplemente lo reemplazaremos por uno nuevo o bien usaremos una pistola de aire para su limpieza.
Si por el contrario nos encontramos ante un filtro de fibras de alto rendimiento o un filtro de espuma, podremos lavarlo, engrasarlo y así poder reutilizarlo.
Cada cuanto debo limpiar el filtro de aire
Teóricamente deberíamos limpiar el filtro de aire de nuestra moto de campo cada salida off-road. Ahora bien, en la práctica lo suyo es limpiarlo cuando está sucio.
Es decir, es posible que una salida de un par de horas off-road con mucho polvo o barro se ensucie. En cambio, en una ruta de 3 días en invierno por el monte cuando el terreno está húmedo siga funcionando sin problemas.
Los días de calor en verano, cuando las condiciones son secas y hay mucho polvo es conveniente poner un poco de aceite extra en el filtro. En invierno no será necesario, puesto que la humedad facilita la reducción de las partículas en suspensión del aire.
Mi amigo Ismael, apasionado al mundo de las 2 ruedas desde hace años y endurero entusiasmado siempre me ha recomendado que si vamos a hacer una ruta larga de varios dias, es aconsejable llevar varios filtros de aire e ir lavando y cambiando, así nuestro motor estará siempre en perfectas condiciones.
Limpieza del filtro de aire
Filtro de aire de espuma
Para limpiar el filtro de espuma de nuestra motocicleta, primero tendremos que sacarlo.
Si no estás seguro donde está o como se extrae, consulta el manual de servicio, ya que la ubicación varía en función de cada motocicleta. Por norma general se encuentra bajo el asiento.
Cuando ya tenemos el filtro de aire fuera, es recomendable bloquear la entrada del filtro para impedir la entrada involuntaria de partículas al motor. Un simple trapo limpio nos servirá.
Para limpiar los filtros de aire de espuma, es importante utilizar productos químicos destinados a este fin.
Si utilizamos productos de limpieza que no sean adecuados es posible que reaccione con el sello de pegamento del filtro o con las propias fibras del filtro impidiendo la correcta circulación de aire.
La mayoría de fabricantes de filtros venden kits de limpieza que nos aseguran un correcta limpieza y mantenimiento.
Para trabajar de una manera más limpia, recomiendo utilizar guantes de látex. Una vez tenemos el filtro de espuma fuera, lo sacudiremos para eliminar las partículas de polvo mas superficiales.
A continuación aplicaremos el limpiador de filtro y frotaremos con movimientos circulares evitando en todo momento retorcer o estirar el filtro, ya que se podría dañar.
Una vez el limpiador de filtros ha hecho su trabajo procedemos a enjuagar el filtro con agua tibia desde dentro hacia fuera.
En un cubo añadir agua fría y lavavajillas (muy poco). Para terminar de eliminar la suciedad sumergiremos el filtro de espuma varias veces en el agua y enjuagaremos.
Cuando el filtro vuelve a estar como nuevo hay que escurrir el exceso de agua.
Mientras que se seca el filtro, deberemos observar la caja del filtro y asegurarnos de que está perfectamente limpia.
Al secarse el filtro será necesario aplicar aceite. Es necesario que el filtro quede impregnado en aceite completamente. No te olvides de la junta de unión.
Una vez tenemos el filtro en perfectas condiciones unicamente tendremos que volver a montarlo en la motocicleta.
Filtro de aire de fibras de algodón
La limpieza de un filtro de fibras de algodón es muy similar a la de los filtros de espuma.
Una vez desmontado el filtro de aire lo sacudiremos levemente para eliminar las partículas superficiales del filtro.
A continuación utilizaremos un limpiador de filtros, el cual lo dejaremos actuar varios minutos.
Una vez observemos que el limpiador de filtros ha realizado su trabajo, procederemos a enjuagar el filtro en un cubo con agua tibia y un poco de detergente friega-platos.
Repetiremos el proceso de enjuagado 3 o 4 veces, hasta que consigamos que el filtro reluzca y parezca nuevo.
Cuando el filtro está limpio, procederemos a su secado.
Es importante no utilizar aire comprimido o un secador de pelo ya que podría dañar las fibras de algodón reduciendo la efectividad de filtrado.
Cuando tengamos el filtro TOTALMENTE SECO procederemos a su engrase y posterior colocación en la motocicleta.
Guía: Como limpiar el filtro de aire en 6 sencillos pasos (con fotos!!)
Paso 1: Quitar el filtro
Existe la posibilidad de ensuciar el sistema de admisión cuando procedemos a la limpieza del filtro de aire.
Comenzaremos limpiado con un trapo húmedo la caja del filtro de aire antes de extraer el filtro.
El aceite del filtro de aire en ocasiones puede resultar pegajoso y desagradable al tacto, por lo que recomiendo utilizar guantes de látex.
Paso 2: Aplicar el limpiador
El siguiente paso es tratar de eliminar la mayor cantidad de aceite de filtro, para ello utiliziaremos limpiadores de filtro o aguarrás.
Paso 3: Limpiar el filtro
Una vez el limpiador de filtros ha realizado su trabajo, procederemos a lavar el filtro con agua tibia y jabón.
El lavavajillas funciona de maravilla. Una vez tengamos el filtro limpio procederemos a enjuagarlo en un cubo con agua fria para eliminar los restos de jabón.
Paso 4: Secar el filtro
Antes de proceder a engrasar nuevamente el filtro, es necesario que esté completamente seco.
Podemos acelerar el secado del filtro apretando suavemente con un trapo limpio, pero nunca deberemos escurrirlo fuertemente o ponerlo en la secadora, ya que corremos el riesgo de romperlo.
Paso 5: Aplicar aceite para filtros
El método más limpio para aplicar el aceite es introducir el filtro en una bolsa de plástico limpia y añadir un poco de aceite para filtros.
Cerramos la bolsa y comprobamos como el filtro absorbe el aceite y cambia de color completamente.
Paso 6: Engrasado de junta y reinstalación
El último paso será volver a colocar el filtro de aire en su posición, no sin antes engrasar levemente la superficie de contacto para que la unión sea perfecta.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuanto tiempo hay que lavar el filtro de aire?
Se recomienda revisar el filtro de aire después de cada salida. Incluso si el día no ha sido muy polvoriento, es posible que encontremos semillas o arena en el filtro.
¿Son todos los filtros de espuma iguales?
La respuesta corta es no. Existe una gran variedad de filtros de espuma en función de la calidad de los materiales.
En general la calidad del filtro es directamente proporcional a su precio. Los filtros más económicos tienden a perder su forma tras unos pocos lavados.
Un filtro con espuma de gran calidad si se lava correctamente usando los productos adecuados debería durar 1 año o más, dependiendo de la frecuencia con la que usamos la moto.
¿Cuál es el mejor producto para limpiar el filtro del aire?
El mejor producto para la limpieza de los filtros de aire es el que aconseja el fabricante. Ahora bien, si no disponemos de la cantidad suficiente es posible utilizar aguarrás como sustituto.
Nunca utilices gasolina para limpiar el filtro del aire, ya que debido a su alto poder abrasivo, degradará los sellos de goma y la espuma o fibras del filtro.
¿Es seguro limpiar el filtro del aire con agua y jabón?
Muchos jabones tienen productos químicos que pueden deteriorar la espuma o las fibras del filtro. No es peligroso enjugar el filtro del aire en agua jabonosa.
Lo que sí que tenemos que hacer al final es enjuagarlo con agua limpia para eliminar los posibles restos de jabón.
¿Se puede engrasar un filtro de aire húmedo?
Es ABSOLUTAMENTE NECESARIO que el filtro de aire esté SECO AL 100% antes de aplicar el aceite.
Si queda algo de humedad, las fibras o la espuma del filtro terminará pudriendose.
Deja secar el filtro durante toda la noche o al sol.
¿Cuanto aceite debo usar?
El aceite para filtros tiene un color azulado por el que nos podemos guiar para comprobar si el filtro está totalmente impregnado de aceite.
Un filtro con la cantidad exacta de aceite no debería mancharnos las manos al tocarlo.
Conclusiones finales
El filtro de aire es una parte importante del motor de nuestra motocicleta. Para mantener un motor optimizado es necesario revisar el filtro de aire de frecuentemente y limpiarlo en caso de que sea necesario.
Si utilizamos la moto por pistas y caminos con mucho polvo es conveniente revisar el filtro de aire después de cada salida.
La limpieza o sustitución del filtro de aire es un proceso simple que no te llevará más de una hora o dos!!